随着美国与伊朗军事冲突全面升级，中东地缘局势陷入极度紧张状态，素有“世界油阀”之称的霍尔木兹海峡航运秩序彻底被打乱，全球航运行业遭遇前所未有的剧烈冲击。油运、集装箱运输、干散货运输等核心航运板块全线受扰，运费、保险费大幅飙升，船舶大规模改道滞留，全球海上贸易供应链面临严峻考验。

受海峡封锁及区域军事冲突影响，波斯湾及周边海域航运活动陷入近乎停滞状态。原本繁忙的霍尔木兹海峡，近期通行船舶仅剩个位数，数百艘油轮、集装箱船、干散货船被迫滞留在海峡两端港口，部分船舶因航道封锁、GPS信号干扰等问题，只能在安全海域抛锚等待，航行计划全面打乱。

为规避战争风险，全球各大航运巨头纷纷紧急调整航线。马士基、地中海航运、中远海运、赫伯罗特，达飞等头部船公司相继发布公告，全面暂停接受进出阿联酋、科威特、伊拉克、卡塔尔等波斯湾沿岸国家的货物预订，在途船舶则紧急改道，部分驶向巴基斯坦、印度等临近安全港口提前卸货，更多船舶选择绕行好望角，避开霍尔木兹海峡及红海、苏伊士运河等高危区域。航线绕行直接导致船舶航行里程大幅增加，航行时间普遍延长7至10天，船舶周转效率急剧下降。

同时，中东地区多个核心港口运营受到严重冲击，阿联酋杰贝阿里港等关键枢纽曾短暂暂停运营，恢复后也因班轮靠泊锐减、货物积压陷入半停滞状态。周边港口为接纳改道船舶，装卸压力陡增，出现不同程度的拥堵，进一步加剧了全球航运的周转困境。

战争带来的安全风险，直接推高了航运全链条成本，运费与海事保险费呈现大幅飙升态势。船东运营成本急剧增加。 为覆盖新增成本，各大船公司纷纷上调运费，加收战争附加费、紧急燃油附加费。

美伊战争对航运行业的冲击，正快速传导至全球供应链。船舶延误、货物滞留、物流成本上涨等问题，导致全球能源、化工、消费品等各类商品供应节奏被打乱，港口拥堵范围逐步从中东向亚洲新加坡、巴生港等枢纽港口蔓延，形成全球性连锁反应。国际物流时效普遍延长，跨境电商、制造业原材料供应、大宗商品贸易等均受到不同程度影响，全球供应链稳定性持续下降。